本报讯　羊城晚报记者孙朝方、黎存根，通讯员贺海洋报道：广州今年将立法监管路内划线停车！日前，羊城晚报与广州电视台、广州电台举办的“划线停车谁来管”的《城市民生论坛》，引来社会各界及市民广泛关注。昨日下午，广州市交委在解答市民对“划线停车收费”的相关疑问时透露，目前正密锣紧鼓酝酿《广州市停车场条例（暂定）》，对当前备受关注的路内划线停车进行规范。据悉，《条例》试拟稿将在7月前向广州市民公开征询意见。

　　市政路停车谁来划线？谁来收费？谁来监管？哪些路段能划线，哪些不能？据透露，这些至今困扰市民与政府管理者的问题，将在《条例》中予以规范：路内停车将统一部门来划线，公开招投标确定经营主体，划线停车收益上缴财政专户……

　　乱：划线停车　多头管理

　　据了解，广州车辆增速约每天600辆，远大于车位的增速。广州市交委提供的最新数据显示，目前，广州市汽车保有量为139万辆，其中10个区（不含从化、增城）为126万辆，包括停车问题不很突出的南沙、花都等。相比之下，广州现有的55万多个泊车位，显得捉襟见肘。“白天还好说，到了夜里这些车都停哪里？”广东省政府参事王则楚认为，相当数量停到了路面车位。停车位刚性需求日盛，城市道路、内街内巷、小区道路等逐渐成为潜在的停车资源。

　　划线停车的乱象，究竟谁来管？实际上，交警、工商、物价等十几个部门都在管。一位业内人士直言，目前，停车场的规划建设、路内停车的占道审批、程序、标准、谁来执法等等，均未明确，确实有点乱。

　　目前，广州规范停车场业的主要是《广州市停车场管理办法》等两个政府规章。“严重滞后于执法现实，常遇到一些情况，发现无法可依而没办法处理”，一位交通管理部门的工作人员告诉记者，这在客观上纵容了一些停车乱象的滋生。

　　治：年内立法　统一标准

　　市交委表示，针对利用城市道路资源设置停车泊位的管理问题，将会同公安交警等部门制定道路临时停车专项规划，经规划确定的经营性占道停车资源，将根据停车需求的不同，采取咪表为主、人工收费为辅的结构形式，通过公开招投标确定经营主体，经营收益定额上缴财政专户。占道停车泊位标线、标志、标识将按统一标准，实行统一施划，不允许任何单位和个人随意划线停车。

　　目前，《广州市停车场条例》已确定为广州市2010年地方性法规制定计划的正式项目，市交委正会同相关政府职能部门开展立法工作，本月底，将召开专家论证会。据透露，《条例》试拟稿也将在今年7月前完成，届时将公开向社会征询意见，而占道停车管理问题将在《条例》中单列一章予以规范。

　　来源:羊城晚报